在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，退役動力電池的回收處理問題愈發(fā)凸顯，全生命周期管理成為行業(yè)共識。為了解決市場面臨的痛點(diǎn)，安徽科達(dá)機(jī)電依托科達(dá)制造在鋰電業(yè)務(wù)領(lǐng)域的深厚積累，創(chuàng)新研發(fā)出退役動力電池全組分回收利用裝備。該裝備致力于為退役動力電池的拆解回收提供高效、環(huán)保的解決方案，推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
退役電池拆解回收仍存在廣泛痛點(diǎn)
近年來新能源汽車銷量不斷創(chuàng)下新高, 動力電池壽命約 5-8 年，預(yù)計(jì) 2026 年動力電池回收量將達(dá) 231.2 萬噸，市場規(guī)模達(dá) 943.2 億元。當(dāng)前，退役電池回收行業(yè)仍面臨著效率低下、成本高昂、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)標(biāo)等多重挑戰(zhàn)。這嚴(yán)重影響了廢舊電池的回收利用率，加劇了環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。
? 但目前整個(gè)行業(yè)缺少自動化、定制化的拆解設(shè)備，使得很多企業(yè)仍在使用人工拆解的方式進(jìn)行電池拆解。人工拆解精細(xì)度較差，拆解效率較低，且精細(xì)度較差，混入銅、鋁、塑料等雜質(zhì)，不利于該行業(yè)持久規(guī)模化發(fā)展。
? 科達(dá)制造近年來積極布局鋰電行業(yè)，致力于世界級新能源產(chǎn)業(yè)助力者地位，同時(shí)在資源端和材料端展開戰(zhàn)略布局。而安徽科達(dá)機(jī)電憑借長期在裝備制造和機(jī)械設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢，創(chuàng)新推出退役動力電池全組分回收利用裝備。該裝備針對行業(yè)痛點(diǎn)，大幅提升退役電池拆解回收領(lǐng)域的生產(chǎn)效率和自動化水平，不僅提高回收效率，還大幅降低環(huán)境污染。裝備自動化水平高，操作簡便，能有效降低運(yùn)營成本。
此次發(fā)布的退役動力電池全組分回收利用設(shè)備，是安徽科達(dá)機(jī)電創(chuàng)新研發(fā)的集大成者。除了方殼電池切殼機(jī)之外，安徽科達(dá)機(jī)電還成功研發(fā)出卷芯分離機(jī)、單體電池放電流水線等系列產(chǎn)品，正陸續(xù)推向市場，并贏得業(yè)內(nèi)客戶的積極回應(yīng)，這些裝備備共同構(gòu)成了安徽科達(dá)機(jī)電的退役動力電池全組分回收利用裝備。相信該解決方案不僅將豐富集團(tuán)鋰電業(yè)務(wù)板塊，還將為退役動力電池回收行業(yè)帶來新氣象。安徽科達(dá)機(jī)電對這一產(chǎn)品的市場潛力充滿信心，并計(jì)劃在未來持續(xù)加大研發(fā)投入，促進(jìn)產(chǎn)品不斷創(chuàng)新。
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